——四川东方物流圆满完成百航项目24台升船机卷筒公水联运任务

        峡江奔涌，重器远航。近日，由四川东方物流集团有限公司承运的广西百色水利枢纽通航设施工程24台升船机核心卷筒组件全部安全运抵百色枢纽指定堆场，标志着百航项目超长距离公水联运任务取得阶段性胜利。本次任务的圆满收官，为百航项目升船机后续安装攻坚筑牢坚实物流保障，有力推动西南水运出海通道建设提速。

        百色水利枢纽通航设施工程属于国家重大水运工程，项目配套建设的升船机，是当前全球在建规模领先的钢丝绳卷扬式升船机。工程建成投用后，将打通右江高等级航道，真正实现通江达海的水运发展愿景。百色枢纽通航投资有限公司党委副书记禹霞介绍这一世界级工程时讲到：“千吨级船舶自云南富宁港启航，经右江航道驶入广西百色水利枢纽通航设施，先完成25米高程爬升，通过渡槽段后，再经由升船机下降88.8米，即可完成全程通航。”
        本次承运的24台卷筒组件，是升船机的核心受力构件，包含8台平衡卷筒组、16台提升卷筒组（右旋、左旋各8台），设备总重达4800吨，单件最大重量280吨，最大外形尺寸达11米。该批设备制造标准严苛，兼具超重、超大体量特征，对运输组织、装卸作业、途中防护都提出极高标准，全流程容不得丝毫疏漏。

        重任在肩，笃行担当。接到这项重大运输保障任务后，四川东方物流集团第一时间组建专项项目团队，坚持谋定在先、实地踏勘，结合设备技术参数、沿途航道水文条件、码头作业能力以及陆路通行工况，量身定制“长江航运—近海海运—珠江内河—陆路短倒”多段接力公水联运方案。巨型卷筒自湖北宜昌启运，沿长江顺流东下，途经上海，穿越东海、南海，溯珠江水系逆流而上，跨越近2000公里水陆路途，奔赴广西百色建设现场。

        本次水路运输属于长距离江海接力联运，各环节环环相扣，一处受阻便会牵动全局，设备装卸、转运、临时存放直接决定运输成败，关乎设备安全与项目时效。针对卷筒超大、超重的特性，集团总工程师唐总牵头，完成专用运输支架、支墩的设计与加工制作，从严开展方案可行性评审、结构强度校核、加工工艺核验，所有设计细节均匹配本次特种运输的特殊工况，为设备全程转运夯实承载根基。

        吊装作业全过程严守安全底线。本次联运辗转多地、历经多轮吊装，各个作业节点风险管控压力巨大。在宜昌始发装船环节，项目团队统筹调配各类资源，启用500吨履带吊承担装船作业；上海、广州中转过驳阶段，结合码头现场实际条件，因地制宜调用码头岸吊开展转运作业；设备抵达百色重件码头后，投入600吨履带吊完成卸船作业。现场严格遵照吊装专项方案执行，每一次起吊、移位、对位都做到精准可控、落位平稳，让数百吨的“钢铁庞然大物”吊装作业稳如磐石，坚决守住吊装安全红线。

        整个运输周期内，项目团队实施全流程闭环管控与现场护航，动态跟踪气象、水情、航道变化，抓实设备防护、行程调度、应急处置等各项工作。项目人员坚守一线岗位，成功破解陆 — 江 — 海 — 江 — 陆多次换装、复杂工况带来的各类难题；落实 “一设备一配置” 精细化作业模式，船舶配载、轴线车选型均严格匹配设备参数，稳固设备重心，有效化解弯道、坡道、路基差异带来的运输风险。24 台卷筒全部完好无损交付项目堆场，圆满完成大件护送使命，也为项目后续设备验收、升船机主体安装抢下宝贵工期。

        四川东方物流集团深耕重点工程大件物流赛道，长期服务国内水电、交通、水利等国家级重大工程项目，积累了丰富的超大件多式联运实战经验，具备方案规划设计、多式联运统筹组织、特种吊装装卸、全流程保障的一体化综合服务能力。百航项目卷筒转运任务，再度检验了集团过硬的技术储备与高效的项目落地执行实力。
        下一步，四川东方物流集团将持续对接百航项目等重大工程建设需要，恪守“优质、高效、安全、守信”的服务理念，牢守安全与质量两道底线，扎实做好后续配套物流服务，以专业大件物流力量赋能大国工程建设，助力右江高等级航道早日实现通江达海目标，为西南水运出海通道建设持续贡献东方物流力量。